液压制动体系多见四大毛病及其诊断

发布时间：2016/12/16 15:44:24 作者：泰隆汽车配件 分类：公司新闻

液压制动体系多见四大毛病及其确诊

一、制动效能不良

景象：

汽车行进中制动时，制动减速度小，制动间隔长。

因素：

1.总泵有毛病。

2.分泵有毛病。

3.制动器有毛病。

4.制动管路中进入空气。

确诊：

液压制动体系发作制动效能不良的因素，通常可依据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感受、踏下制动踏板后的稳定性以及边远地方多脚制动时踏板增高度来判别。

1、 通常制动时踏板高度太低、制动效能不良。如接连两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，阐明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的空隙过大。

2 保持制动时，踏板的高度若缓慢或敏捷降低，阐明制动管路某处决裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位绷簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首要踏下制动踏板，调查有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应查看分泵或总泵毛病。

3、接连几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗决裂或其接连几脚，回位绷簧太软。

4、接连几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，阐明制动管路中进入了空气。

5、接连几脚，踏板均被踏究竟，并感到踏板毫无反力，阐明总泵储液室内制动液严峻亏本。

6、接连几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔阻塞。

7、一脚或两脚制动时，踏板高度恰当，但太硬制动效能不良。应查看各轮磨擦片与鼓的空隙是不是太小中高速不妥。若空隙正常，则查看鼓壁与磨擦片外表状况。如正常，再查看制动蹄绷簧是不是过硬，总泵或分泵皮碗是不是发胀，活塞与缸壁合作是不是松旷。如均正常，则应进而查看制动软管是不是老化不疏通。

二、制动俄然失灵

景象：

汽车在行进中，一脚或接连几脚制动，制动踏板均被踏究竟，制动俄然失灵。

因素：

1.总泵内无制动液。

2.总泵皮碗破损或踏翻。

3.分泵皮碗破损或踏翻。

4.制动管路严峻决裂或接头脱节。

确诊：

发作制动失灵的毛病，应立即停车查看。首要调查有无泄漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严峻，多属总泵皮碗踏翻或严惩损坏。如某车轮制动鼓边缘有很多制动液，阐明该轮分泵皮碗压翻或严峻损坏。管路渗漏制动液通常明显可见。若无渗漏制动液景象，则应查看总泵储液室内制动液是不是足够。

三、制动发咬

景象：

踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自在行程，汽车起步艰难或行进吃力。

因素：

1.制动踏板没有自在行程或其回位绷簧脱落、折断或过软。

2.踏板轴锈滞加位艰难。

3.总泵皮碗、皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。

4.总泵活塞回位绷簧过软、折断，皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物阻塞。

5.制动蹄磨擦片与制动鼓空隙过小。

6.制动蹄回位绷簧过软、折断。

7.制动蹄在支承销上下能自在滚动。

8.分泵皮碗胀大、活塞变形或有污物粘住。

9.制动管凹瘪、阻塞，使回油不畅。

10.制动液太脏，粘度太大，使回油艰难。

确诊：

放松制动踏板后，全部或单个车轮仍有制动效果，即标明制动发咬。行车中呈现制动发咬，若各轮制动鼓均过热，标明总泵有毛病。若单个制动鼓过热，则属于该轮制动器作业不良。

若毛病在总泵时，应先查看制动踏板自在行程。若无自在行程，通常为总泵推杆与活塞的空隙过小或没有空隙。若自在行程正常，可拆下总泵储液室螺塞，踏抬制动踏板，调查回油状况。如不回油，为回油孔阻塞。如回油缓慢，可查看制动液是不是太脏、粘度太大。如制动液纯洁，则总泵皮碗、皮圈也许发胀或其回位绷簧过软，应分化总泵查看。

若毛病在单个车轮制动器发咬，可架起该车轮，旋松分泵放气螺钉，如制动液随之急速喷出且车轮立刻滚动自若，阐明该轮制动管路阻塞，分泵未能回油。如滚动该轮仍发咬，可查看制动蹄磨擦片与制动鼓空隙是不是太小。若上述均正常，则应查看分泵活蹇以碗及制动蹭回位绷簧的状况。

四、制动跑偏(单边)

景象：

汽车制动时，向一边偏斜。

因素：

1.两前轮制动鼓与磨擦片的空隙纷歧，两前轮磨擦片的接触面积相差太大，两前轮磨片的质量纷歧样，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位绷簧弹力不等。

2.前轮某侧分泵活塞与缸筒冲突过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压纷歧致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉显露。

3.两前轮制动蹄支承销偏疼套磨损程度纷歧。

4.两后轮有上述前三条毛病的。

5.车架变形、前轴移位、前束不合请求、转向机构松旷及两前钢板绷簧弹力不等。

确诊：

查看时先通过路试制动，依据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。可先检视该轮制动管路是不是漏油，轮胎气压是不是足够。若正常，可高速磨擦片与制动鼓空隙。如仍无效，可查分泵是不是进入空气。若无空气进入，即拆下制动鼓，按因素逐个查看制动器各部件。如也正常，阐明毛病不在制动系。应查看车架或前轴的技能状况及转向机构状况。如有制动试验台查看更为方便，看哪个车轮制动力小，即为不良的车轮。